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停在高雄調車場的紅斑馬

回到高雄車站後.本列車目的地改為金崙
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高屏舊鐵橋殘骸
八八風災重創河濱公園.目前看來復原的還不錯(只是颱風季又要來了...)


在屏東站待避列車.停約一分鐘後出發
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歸來麟洛段的高架化工程

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經過潮州站.大家手上都多了碗冷熱冰
只是...列車上的空調有點冷.在加上這碗冰.實在讓我吃的冷~吱~吱
看到周遭旅客吃得有夠快.吃完還臉不紅氣不喘的
奇怪我怎麼吃的全身發抖.吃的速度比旁邊的小鬼還慢...

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東海車站.是一迷你的招呼站
但專列上的每一旅客都下車拍照.感覺小站都不小站了...
這就是參加這種活動的缺點.人太多
不過為了參訪高雄機廠與南迴線上的神秘小站.魚與熊掌不可兼得啊
原本在此站要停留二十分鐘.但是工作人員突然叫起大家趕緊上車
原來是當列車停留在車站時.前方的平交道柵欄是放下的.阻礙附近民眾通行
大概是沒想到會有列車在東海站停留這麼久的狀況吧

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吃便當的時刻到囉
一路上吃吃喝喝的都不用擔心.這就是參加這種旅遊團的最大特點吧!

在枋寮站停留約五分鐘後出發
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加碌站.向南的方向
在此待避列車.但是該列車誤點十來分鐘

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兇手就是它!
所以我們也比預定時間晚了十五分鐘出發

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旁邊就是屏鵝公路.有海有山.南迴線不簡單的~
不知道是不是要追回誤點的時間.感覺列車很有power的奔馳著!
平常都待在支線不能發揮全力的DRC.今天讓我感覺你很man!!
接下來通過枋野隧道及中央隧道

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台東的大武站.在此停留12分鐘待避

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居高臨下望著太平洋

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富山號誌站.南迴線通車前就被廢站
當初設立的原因是大武至瀧溪之間距離長達11.1公里.為了讓列車交會而設立
不過由於南迴線班次不多因而廢站

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因為誤點十分鐘到此.所以只有停留十二分鐘
好趕.趕著拍照趕著看風景
而且寧靜的小站突然來了這麼多遊客感覺好怪啊

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富山站向北望

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前往瀧溪站
在瀧溪停留二十二分鐘待避.繼續前往下個站點

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看到著名的紅欄杆就知道.台鐵最美麗的車站:多良站到了

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多良站在2006年由於使用人數過少因而遭到裁撤的命運
現在唯有搭乘郵輪式列車才有停靠

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但壯闊的景色依舊吸引遊客來訪
台鐵為了安全因素.將連外的樓梯給打掉

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只是現在人多了點.....(我也是其中一份子~)

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原本紅色欄杆只有一層.但外層銹蝕嚴重.而此又多加一道

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從車站月台向外望去就是南迴公路與太平洋

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多良站往南方向

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最後繼續往北到預計的目的地:金崙站

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待避交會兩輛列車.回頭往高雄
昨天睡沒幾個小時又早起的緣故.外頭的天氣又陰陰沉沉
我的眼皮快撐不住了.夢周公去~

大約行駛半小時後.來到另一處秘境
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枋野號誌站.不提供客貨車業務.當然也就沒月台囉

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後方就是枋野二號隧道

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自強號通過

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枋野號誌站最主要的任務即是監控落山風

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方圓十二公里無村莊部落.不坐火車大概很難來到這
在此停留約半小時後.往下一站出發

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台鐵的最南車站:枋山站

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內獅站:彎曲的月台.列車停妥時感覺好歪斜啊

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往南方向.很適合在此拍列車

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一天只停四班普通車

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南迴線的起點:枋寮站
在此停留五十分鐘.因為時間很充裕所以決定到旁邊的藝術村逛逛

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走過去的時候還是小毛毛雨

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繞了一下.沒看到有展示什麼東西
而且雨突然狂瀉而下

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暴雨...
雖然有撐雨傘.但褲子還是全濕了 = =

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下雨也不能幹嘛.回到月台上吧

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拍列車通過
但通過時的風壓也把雨水噴向我與我的...D80
不過事實證明D80是很耐操的~

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小點心.待會還有肉包吃

列車在大雨中行駛.感覺自己好像身處在洗車機裡面
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林邊站
一場大雨就有積水的現象.怪不得當初八八風災受創慘重

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林邊站高架工程

南州站等待交會列車
原本只停留幾分鐘.但是列車誤點所以就放我們下車拍照
此時同行的人說待會的列車似乎是R40
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還真的是復古風的R40
該列車上的乘客滿臉莫名奇妙.大概在想怎麼這小站有一堆人在拍照

最後7:09回到高雄站.此次行程圓滿結束~
感謝南方公園舉辦該活動.總算讓我有機會一窺高雄機廠的真面目
以及南迴線上的秘境小站(雖然人稍微多了點.小站都不小站了@@)
以後有機會再坐普通車去悠閒的享受鄉間風光吧~~


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