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下午來到桃園機場的核心:塔台
由於接下來參觀的地方不大.所以分成三組

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我們這組先參觀塔台.搭電梯至八樓
(電梯有點老舊...再怎麼說這棟建築也有三十年的歷史了)


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然後再走這個迷你小樓梯至十樓
(電梯直接蓋到頂樓的話會影響塔台的視線)

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ATC的世界啊~~~
其實上來這邊.感覺比想像中的小.而且工作人員也不多
塔台上分別有三個席位:許可頒發/地面管制/塔台席

簡單的講飛機從停機坪至起飛需要經過這三個席次的許可
1.飛行員在機坪告知飛行資訊給許可頒發席.取得許可後與地面管制席聯繫
2.地面管制席控制飛機走哪條滑行道至跑道邊的等候點.換塔台席
3.塔台席決定跑道上飛機的起飛許可
接下來就換近場台與區域管制
4.起飛後換至離場席
5.高於一定高度後再換至區域管制席
以上就是簡單的飛行管制.到場的話順序就是反過來

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當然有許多螢幕提供場面上的資訊

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就在我跟其他學員聊天時.這位工作人員也加入聊一下
原本我想說他應該是待命的人員吧?
結果聊天聊到一半突然對著mic講起了無線電!!
這...不是遊戲ATC裡很熟悉的用語嘛!
原來這位大哥是地面管制席.好個從容不迫~

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看起來比較忙的塔台席

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管制條.每張都各自代表一架飛機

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大中小任君挑選(地面管制席說那架A340後推錯方向)

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居高臨下(想體驗這種感覺的朋友.航科館也有一座塔台可供一般民眾觀賞.當然視線沒這裡好^o^)

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改建中的第一航廈與前幾天封閉的停車場

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接著我們離開塔台.來到旁邊的一棟建築物

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台北近場管制臺(實際上環境沒這麼亮)
這邊管制的飛機為高度兩萬呎以下.以上就換區域管制
由於近/離場席是依靠雷達來管控飛機.因此不需要窗戶
反而需要昏暗的環境好觀察雷達動態狀況

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實際上的環境亮度大概是這樣
雷達上每個光點都是都是一架飛機.管制員需要依據彼此的航線.機型.空速.高度等資訊
來作飛機隔離.以避免空中撞機的情況發生.可想而知這工作壓力有多大
(我玩ATC的時候就覺得這工作不是常人可承受.腦袋每一分一秒都不能停下@@)

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這邊也有滿滿的管制條

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我們又回到塔台.這次是到八樓的氣象觀測室

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為我們講解的工作人員
剛進入這邊我還以為她是學員之一.想說怎麼有人先進來坐好
結果就講解起來了.看起來比我還小(是我老了...)

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也是花了不少錢建置起來的氣象系統

氣象觀測室外面有一圈走道.正好繞著塔台建築物
而且窗戶還能打開.機場風景看起來比較新鮮(= =)
不過雖然今天是晴天.但能見度不高.霧矇矇的

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