愛吃香蕉

停在高雄調車場的紅斑馬 回到高雄車站後.本列車目的地改為金崙 高屏舊鐵橋殘骸 八八風災重創河濱公園.目前看來復原的還不錯(只是颱風季又要來了...) 在屏東站待避列車.停約一分鐘後出發 歸來麟洛段的高架化工程 經過潮州站.大家手上都多了碗冷熱冰 只是...列車上的空調有點冷.在加上這碗冰.實在讓我吃的冷~吱~吱 看到周遭旅客吃得有夠快.吃完還臉不紅氣不喘的 奇怪我怎麼吃的全身發抖.吃的速度比旁邊的小鬼還慢... 東海車站.是一迷你的招呼站 但專列上的每一旅客都下車拍照.感覺小站都不小站了... 這就是參加這種活動的缺點.人太多 不過為了參訪高雄機廠與南迴線上的神秘小站.魚與熊掌不可兼得啊 原本在此站要停留二十分鐘.但是工作人員突然叫起大家趕緊上車 原來是當列車停留在車站時.前方的平交道柵欄是放下的.阻礙附近民眾通行 大概是沒想到會有列車在東海站停留這麼久的狀況吧 吃便當的時刻到囉 一路上吃吃喝喝的都不用擔心.這就是參加這種旅遊團的最大特點吧! 在枋寮站停留約五分鐘後出發 加碌站.向南的方向 在此待避列車.但是該列車誤點十來分鐘 兇手就是它! 所以我們也比預定時間晚了十五分鐘出發 旁邊就是屏鵝公路.有海有山.南迴線不簡單的~ 不知道是不是要追回誤點的時間.感覺列車很有power的奔馳著! 平常都待在支線不能發揮全力的DRC.今天讓我感覺你很man!! 接下來通過枋野隧道及中央隧道 台東的大武站.在此停留12分鐘待避 居高臨下望著太平洋 富山號誌站.南迴線通車前就被廢站 當初設立的原因是大武至瀧溪之間距離長達11.1公里.為了讓列車交會而設立 不過由於南迴線班次不多因而廢站 因為誤點十分鐘到此.所以只有停留十二分鐘 好趕.趕著拍照趕著看風景 而且寧靜的小站突然來了這麼多遊客感覺好怪啊 富山站向北望 前往瀧溪站 在瀧溪停留二十二分鐘待避.繼續前往下個站點 看到著名的紅欄杆就知道.台鐵最美麗的車站:多良站到了 多良站在2006年由於使用人數過少因而遭到裁撤的命運 現在唯有搭乘郵輪式列車才有停靠 但壯闊的景色依舊吸引遊客來訪 台鐵為了安全因素.將連外的樓梯給打掉 只是現在人多了點.....(我也是其中一份子~) 原本紅色欄杆只有一層.但外層銹蝕嚴重.而此又多加一道 從車站月台向外望去就是南迴公路與太平洋 多良站往南方向 最後繼續往北到預計的目的地:金崙站 待避交會兩輛列車.回頭往高雄 昨天睡沒幾個小時又早起的緣故.外頭的天氣又陰陰沉沉 我的眼皮快撐不住了.夢周公去~ 大約行駛半小時後.來到另一處秘境 枋野號誌站.不提供客貨車業務.當然也就沒月台囉 後方就是枋野二號隧道 自強號通過 枋野號誌站最主要的任務即是監控落山風 方圓十二公里無村莊部落.不坐火車大概很難來到這 在此停留約半小時後.往下一站出發 台鐵的最南車站:枋山站 內獅站:彎曲的月台.列車停妥時感覺好歪斜啊 往南方向.很適合在此拍列車 一天只停四班普通車 南迴線的起點:枋寮站 在此停留五十分鐘.因為時間很充裕所以決定到旁邊的藝術村逛逛 走過去的時候還是小毛毛雨 繞了一下.沒看到有展示什麼東西 而且雨突然狂瀉而下 暴雨... 雖然有撐雨傘.但褲子還是全濕了 = = 下雨也不能幹嘛.回到月台上吧 拍列車通過 但通過時的風壓也把雨水噴向我與我的...D80 不過事實證明D80是很耐操的~ 小點心.待會還有肉包吃 列車在大雨中行駛.感覺自己好像身處在洗車機裡面 林邊站 一場大雨就有積水的現象.怪不得當初八八風災受創慘重 林邊站高架工程 南州站等待交會列車 原本只停留幾分鐘.但是列車誤點所以就放我們下車拍照 此時同行的人說待會的列車似乎是R40 還真的是復古風的R40 該列車上的乘客滿臉莫名奇妙.大概在想怎麼這小站有一堆人在拍照 最後7:09回到高雄站.此次行程圓滿結束~ 感謝南方公園舉辦該活動.總算讓我有機會一窺高雄機廠的真面目 以及南迴線上的秘境小站(雖然人稍微多了點.小站都不小站了@@) 以後有機會再坐普通車去悠閒的享受鄉間風光吧~~